Kis csapatunk természetesen teljesen önkéntes alapon végzi a vállalt feladatokat, azonban sok esetben nem elég a lelkesedés ahhoz, hogy minden tervünket véghezvigyük.
A támogatási lehetőség nyitott (bővebben itt), azonban Pongrácz Sándor egri vállalkozó, szintén repülésbarát segítségével immár emléket is kaphattok az adományokért cserébe. (tovább…)
Szerző: robert
-
HA-MAL támogatói érme
-
Vendégünk volt a Vulkanavia csapat
Ma meglátogatott minket a Vulkanavia csapat, akik a tushinoi Il-14-eseket újítgatják, az egyikük remélhetőleg repülni is fog. A „küldöttség” – Szergej Zharkov, Szergely Sigitov, Vlagyimir Lisnyak és Daniel Frohriep-Ichihara – legnagyobb örömére természetesen a VIP idegenvezetésen kívül motorbemutatót is tartottunk. Képek – a csapatunk két éves történetében az első teljes létszámú csoportképével- és videók a klikkelés után.
A múltkori légcsavarcsere kiválóan sikerült, alaposan meg is járattuk Malvinkát, végre elértük a felszállóteljesítményt is (2 600 1/min). Nagy élmény volt mindenkinek a versenyló módjára nekiiramodni akaró repülőgép, meg a minden eddiginél brutálisabb hanghatás.A második indítást Szergely Sigitov követte el, roppant profin – a négykezes mutatványhoz neki kettő is elég volt 🙂
(Viricsi képei) -
Azok a csodálatos fények…
A repülőgépek pilótafülkéjének éjszakai megvilágítása komoly gondokat vet fel. Ha a fény túl erős, a pilóta nem lát ki a repülőgépből, ha pedig túl gyenge, akkor a műszereket nem lehet leolvasni. Ráadásul a második világháború alatt egy kivilágított pilótafülkét a sötét éjszakai háttéren könnyű lett volna észrevenni. Ezért a repülőgépgyártók egy egyedi megoldást találtak ki…
Csodálatos fotók és teljes cikk a hajtás után! -
Malvinka ismét szárnyal!
Igaz, hogy (egyenlőre) csak virtuálisan. Az LHSimulations remek munkát végzett, elkészítette FS2004 (FS9) alá Malvinkánk festését, Jens B. Kristensen kiváló Il-14 modelljére építve.
A repülőgép ingyenes, komplett repülési modellel, pilótafülkével és hangokkal érkezik.
Ide kattintva letölthető. -
Megtörtént a légcsavarok cseréje!
A mai napon megcseréltük egymással a két légcsavart.
Még tavasszal komoly korróziót találtunk a jobb motor légcsavarján, ezért a motorindításokat biztonsági okokból szüneteltetnünk kellett. Mivel a bal motor műszakilag nem valami fényes állapotú, ám a légcsavarja tökéletes, ezért a csere mellett döntöttünk.Kicsit tartottunk az olyan munkától, ahol a hivatalos leírás így kezdődik: „Fogjon egy két méter hosszú rudat, és a célszerszámba helyezve lazítsa le az anyát. Ha nem mozdul, helyezzen el kalapácsütéseket a rúd végén.”
Képek és sztori a hajtás után!
-
HA-MAL: megérkezett az új motor!
Ramius és Endre nagyot alkotott, ma elhozták a motort Nyíregyházáról, a Malév Ground Handling pedig segített az 1 tonnás szerkezet daruzásában. Egyre inkább valósággá válni látszik az első kétmotoros bemutató… Csakhogy addig még a légcsavart is cserélnünk kell, ezer más mellett.
Viricsi és Endre képei a hajtás után! (tovább…)
-
Új motor a láthatáron!
Szegény bal motorunk beteg. A Múzeumok Éjszakáján a nézőseregnek roppantul tetszettek a kipufogóból kicsapkodó két méteres lángnyelvek, nekünk azonban kevésbé.
A vizsgálat kiderítette, hogy valószínűleg rosszul van beállítva az adagoló, valamint az alsó hengerek nem mennek. Alkatrészek nélkül esélytelen lett volna a javítás, de szerencsére jelentkezett Fehér Balázs, aki a Nyíregyházi Főiskola volt diákjaként tudott egy elfekvő As-82T motorról… (tovább…)